Гидравлическую унифицированную передачу УГП 350-500 б/у в рабочем состояние.Есть в наличии
УГП 350–500 — унифицированная гидравлическая передача, разработанная в 1950–60‑х гг. XX века. Устанавливалась на тепловозах ТГМ1 и ТГМ23. Относится к типу гидродинамических передач (ГДП) с промежуточным валом — морально устаревшей конструкции по современным меркам.
Основные характеристики
Тип: унифицированная гидропередача с промежуточным валом.
Диапазон передаваемой мощности: 350–500 л. с. (≈260–370 кВт).
Состав: повышающий редуктор, главный вал (гидравлическая часть), механическая трансмиссия.
Применение: маневровые тепловозы ТГМ1, ТГМ23.
Конструкция и принцип работы
УГП 350–500 состоит из трёх основных частей:
Повышающий редуктор:
устанавливается между коленчатым валом дизеля и насосным валом;
повышает частоту вращения насосного вала относительно вала дизеля;
позволяет адаптировать передачу под разные типы дизелей (путём замены шестерён редуктора).
Главный вал (гидравлическая часть):
включает один или несколько гидротрансформаторов (ГДТ) и/или гидромуфт (ГМ);
насосные колёса всех гидроаппаратов закреплены на общем насосном валу (на нём же — ведомое зубчатое колесо повышающего редуктора);
турбинные колёса механически связаны между собой и передают энергию на единственный выходной вал передачи;
обеспечивает плавное изменение силы тяги на колёсных парах (по гиперболе), без муфты сцепления (запуск дизеля производится при опорожненных гидроаппаратах).
Механическая трансмиссия:
передаёт вращение от выходного (турбинного) вала на колёсные пары локомотива;
обеспечивает реверсирование (изменение направления движения).